Mert mi lenne, ha picivel nagyobb lenne a gear ratio-m és akkor is tudnék még pörögni, csak gyorsabban haladnék?! És mivel amúgy is célom, hogy sokat menjek (ugyanannyi idő alatt többet tudnék ez által), így célravezető lenne ez a változás.

Ezért már egy ideje a gondolataimban van, hogy lehet "váltani" kellene. (hehe. Nyelvi humor! Szópoén. :D) Első gondolat egyből a 36/15 volt, esetleg még lejjebb menni és a 36/14-et kipróbálni. Javarészt úgy is csak síkon haladok. Terepen meg izmosabb lesz valamivel, de ha azt nézem, hogy legalább erősödöm, akkor talán csak előnyöm lenne belőle. Igen ám, de ez a mostani 36/16 olyan jól kiadta a bringámon a lánchosszt. Ha lejjebb megyek a hátsó fogakkal, mindenképpen kell feszítő. Azt meg nem nagyon akartam, csak végső esetben, de ugye mégis most megtettem a 36/15-re váltásomnál. A lánctányér fogak számát sem szeretném emelni. Nem akarok előre 36-ostól nagyobbat. (Nem tetszik, ha elől nagy van. Csupán ennyi a magyarázatom rá! :) ) Tehát ez az első dilemmám, hogy hogy is legyen... Ugye pár hete már 36/15-ben gurulok és igazából már annyira meg is szoktam, hogy szinte mintha nem is lenne változás. (kezdetben azért éreztem az egyel kevesebb fogból adódó ellenállást)

A második, hogy ismét fejemben van a többsebesség (de maximum 3) gondolata is. Azért is dilemma ez, mert továbbra is bejön a SS design, látszat. Nem akarok váltót! De máshogy meg hogy a fenébe oldom meg a több sebességet? (Erősebb áttétel + marha izmos láb!??) Agyváltó? ahh... nem tudom. De oda is kell a "pöcök", amivel váltok! (váltókar) Igaz, hogy frikciós váltóból még van is az, ami tetszik. De na! Ahh... nehéz ügy ez. Singlespeeder vagyok. Nem akarok mást. De tényleg néha jól jönne 1-2 haladósabb áttétel a síkon. (Írás közben eszembe jutott még egy ötlet. Kell még egy SS bringa! :D Ennyi! )

Nem tudom na! Valahogy csak lesz majd... Ha tudnék ELŐRE fabrikálni (mondjuk tervben van ez is kb 1 éve már) egy jól kinéző rugós láncfeszítőt, akkor már nem is kellene tovább nehezítenem a dolgom. Úgy még azt is meg tudnám oldani mechanika nélküli váltással, hogy meglegyen a 3 megfelelő (hátul 16/15/14?) sebességem. Kicsit érdekes megoldás lenne, de na... értem ez alatt, hogy megállok, gyorsan átdobom a megfelelő fogaskerékre a láncot és megyek is tovább. Teljesen manuális. Kézi! Inkább crazy. :D Vagy amit már régen is írtam, hogy excentrikus középcsapágy kell... de akkor is max szerintem a mostani áttételem láncnyúlásából adódó többletet tudnám max eltüntetni vele. Egy teljes láncszem hiánnyal már nem bírna az sem megbirkózni.

Ezen a linken nézem egyébként, hogy hogy adja ki a dolgokat. https://eehouse.org/fixin/formfmu - Nincs sok lehetőségem, de végül ahogy már szinte elvesztem a számokban, találtam egy érdekes dolgot. Ugyanis a 36/16 és a 34/14 teljesen ugyanabba a "sávba" esik a fentebbi oldalon az ábrán. Csupán a 34/14-hez elég a 46 láncszemes lánc, míg a 36/16-hoz 47 kell. Illetve, ha nem ragaszkodom a NW lánctányérhoz, akkor vehetnék egy sima 36-os lánctányért és félszemes patentszemmel talán tudnék még 36/14-et is használni. (bár lehet ennél meg picivel feszesebb lenne a lánc az ideálistól) Hú bazz. Ennyit vacakolni ezzel!!! :D Más már biztos a fejét fogta volna és kiabálná, hogy tegyek már fel egy vacak váltót és felejtsem el az egészet! :D A lényeg a lényeg, hogy végülis van egy alig használt 34 fogas lánctányérom már és már csak egy 14 fogas lánckerék kellene az egyik verzióhoz. Lehetőleg talpas. Viszont vagy 2 éve én bevásároltam külföldről + 2 db 36 fogas NW tányért, amit még nem is használtam. Ahh...

Magamat ismerve lehetséges, hogy még kísérletezni fogok azért valamit. De hogy véglegesen lesz-e ebből bármi, az még kérdéses. Ami a hátsó féket illeti még nincs előre lépés. Mivel különösebben nem hátráltat a bringázásomban, ezért nem foglalkoztam vele eddig. :/ :) :D Hát kb így mennek nálam a dolgok. Néha eszembe jutnak dolgok, amiből vagy lesz valami, vagy megmarad csak egy ötletnek. (Illetve mostanában picit lassan is haladok mindennel.)