Végül csak készítettem a kettes bringára is beépített lámpákat! Régebben is akartam már, csak sosem jött el az ideje. Végül a felújítás miatt most csak úgy láttam, hogy megérdemli. Mivel már volt tapasztalatom ezzel és ezt a bicajt bátrabban furkálgatom, így pikk-pakk összedobtam az első lámpát, aztán picivel később a hátsót is. Bár mindkettő még kb 90%-os készültségben van. Az első lámpa végeredményben sokkal jobb lett, mint az egyes bringámon. Ugyanis itt nagyobb és erősebb ledet (COB) használtam és ami miatt ez leginkább lehetséges volt az az, hogy a kormányba pont belefért a 18650-es akku. A másik bringámon ugye alu kormány van, aminek a belsejébe csak AA-s akku megy bele. (Persze ebből is van Li-ion változat a 14500-as. Talán majd upgradelem egyszer azt is)

Tehát ez a lámpa sokkal erősebb ezek miatt. A lyuk a stucniban is nagyobb, ezért több fény tud kijönni. Itt egyelőre nincsen hagyományos kapcsoló. Egy mágnessel zárom/nyítom az egyszerű áramkört a kormány végében. (nincs elektronika, ezért csak folyamatosan világítás opció van) A COB led-et egy olcsó elemlámpából szedtem ki. (max 500mA-t vesz fel teljes feltöltöttségnél) Lumen értéket nem tudok, de nem is lényeges. Ez csak helyzetjelző világítás. És elég erős nappal is. (nyilván ilyenkor ősszel vagy télen a borongós nappalokra gondolok)

A hátsónál direkt vettem egy hátsólámpát (1500 HUF), amit szétszedtem és a nyeregcsőbe építettem bele. Ugyanúgy, ahogy a másik bicajomon. Sajnos it nem COB led van, így látszanak a kölönálló ledek (5 db). De tervben van a led csere is. Egyelőre a saját kicsi Li-ion akksiját használom. Csak a kapcsolóját haxxoltam meg, hogy az ülés alá vezessem ki. Az ikonikus felkiátójel alak sincsen még kész. Hiányzik alulra a pont, de a LED csere után azt is megkapja. Így se rossz amúgy, de COB leddel sokkal jobb és erősebb is lesz. Ennél vannnak különböző villogás módok is.

Az első lámpánál értelemszerűen cserélgetem az akkut. Könnyű ki- és betenni a kormányba. A hátsónál sajnos ez nehezebben oldható meg, ezért itt egyelőre ki kell vennem az egész nyeregcsövet, hogy tölteni tudjam. (haxxoltam rá USB "A" csatlakozást) Szóval még lesz ráncfelvarrás itt is. A kormány és a nyeregcső is acél, ezért nehezebb volt kifúrni és megmunkálni, mint az alu kormányomat / nyeregcsövemet. Sajnos az acél mivolta miatt az első kormányba nem lehetséges a reed-relés kapcsoló megoldása (ahogy a nagy lámpámnál van a másik bringámon), mert kedvezőtlenül befolyásolja a mágneses mezőt az acél cső. Egyszerűen nem kapcsol a relé. :/ Szóval ott a kormány véget és az akku hátulját zárom össze egy mágnessel. Amit amúgy csak arrébb kell mozgatnom picit. De majd lehetséges, hogy ide is kigondolok egyszer valamit még. A világítás (fény) részben oldalról is látszódik, de persze korlátozottan. (direkt picit kiállnak a műanyag darabok a csőből) Otthon található lim-lomokból vannak ezek a műanyagok amúgy. PL az első lámpánál egy hajlékony, de víztiszta átlátszó csővel szorítottam a kormány hátsó falára a LED-et, amibe (hogy kicsit kiálljon a kormány síkjából és jól is nézzen ki) tettem egy 10-es tipli (igen, műanyag TIPLI!) levágott fejét/talpát! Észtétikum és fényszórás egyszerre. :D A hátsónál egy tejszínű/opálos műanyag darabot vágtam / reszeltem méretre. (ha jól rémlik egy mezei ledes mennyezeti lámpa diffuzora volt) Szintén azért, hogy ne lehessen belátni és egyenletesen szórja a fényt. (---> homogén világító felület)

Képek: 02 - 03 - 04 - 05

Kapcsolódó bejegyzés(ek):
Kettes-bike: Smink, púder - CSM: Első lámpa - CSM: Hátsó lámpa 2!