Végül csak készítettem a kettes bringára is beépített lámpákat! Régebben is akartam már, csak sosem jött el az ideje. Végül a felújítás miatt most csak úgy láttam, hogy megérdemli. Mivel már volt tapasztalatom ezzel és ezt a bicajt bátrabban furkálgatom, így pikk-pakk összedobtam az első lámpát, aztán picivel később a hátsót is. Bár mindkettő még kb 90%-os készültségben van. Az első lámpa végeredményben sokkal jobb lett, mint az egyes bringámon. Ugyanis itt nagyobb és erősebb ledet (COB) használtam és ami miatt ez leginkább lehetséges volt az az, hogy a kormányba pont belefért a 18650-es akku. A másik bringámon ugye alu kormány van, aminek a belsejébe csak AA-s akku megy bele. (Persze ebből is van Li-ion változat a 14500-as. Talán majd upgradelem egyszer azt is)

Tehát ez a lámpa sokkal erősebb ezek miatt. A lyuk a stucniban is nagyobb, ezért több fény tud kijönni. Itt egyelőre nincsen hagyományos kapcsoló. Egy mágnessel zárom/nyítom az egyszerű áramkört a kormány végében. (nincs elektronika, ezért csak folyamatosan világítás opció van) A COB led-et egy olcsó elemlámpából szedtem ki. (max 500mA-t vesz fel teljes feltöltöttségnél) Lumen értéket nem tudok, de nem is lényeges. Ez csak helyzetjelző világítás. És elég erős nappal is. (nyilván ilyenkor ősszel vagy télen a borongós nappalokra gondolok)

A hátsónál direkt vettem egy hátsólámpát (1500 HUF), amit szétszedtem és a nyeregcsőbe építettem bele. Ugyanúgy, ahogy a másik bicajomon. Sajnos it nem COB led van, így látszanak a kölönálló ledek (5 db). De tervben van a led csere is. Egyelőre a saját kicsi Li-ion akksiját használom. Csak a kapcsolóját haxxoltam meg, hogy az ülés alá vezessem ki. Az ikonikus felkiátójel alak sincsen még kész. Hiányzik alulra a pont, de a LED csere után azt is megkapja. Így se rossz amúgy, de COB leddel sokkal jobb és erősebb is lesz. Ennél vannnak különböző villogás módok is.

Az első lámpánál értelemszerűen cserélgetem az akkut. Könnyű ki- és betenni a kormányba. A hátsónál sajnos ez nehezebben oldható meg, ezért itt egyelőre ki kell vennem az egész nyeregcsövet, hogy tölteni tudjam. (haxxoltam rá USB "A" csatlakozást) Szóval még lesz ráncfelvarrás itt is. A kormány és a nyeregcső is acél, ezért nehezebb volt kifúrni és megmunkálni, mint az alu kormányomat / nyeregcsövemet. Sajnos az acél mivolta miatt az első kormányba nem lehetséges a reed-relés kapcsoló megoldása (ahogy a nagy lámpámnál van a másik bringámon), mert kedvezőtlenül befolyásolja a mágneses mezőt az acél cső. Egyszerűen nem kapcsol a relé. :/ Szóval ott a kormány véget és az akku hátulját zárom össze egy mágnessel. Amit amúgy csak arrébb kell mozgatnom picit. De majd lehetséges, hogy ide is kigondolok egyszer valamit még. A világítás (fény) részben oldalról is látszódik, de persze korlátozottan. (direkt picit kiállnak a műanyag darabok a csőből) Otthon található lim-lomokból vannak ezek a műanyagok amúgy. PL az első lámpánál egy hajlékony, de víztiszta átlátszó csővel szorítottam a kormány hátsó falára a LED-et, amibe (hogy kicsit kiálljon a kormány síkjából és jól is nézzen ki) tettem egy 10-es tipli (igen, műanyag TIPLI!) levágott fejét/talpát! Észtétikum és fényszórás egyszerre. :D A hátsónál egy tejszínű/opálos műanyag darabot vágtam / reszeltem méretre. (ha jól rémlik egy mezei ledes mennyezeti lámpa diffuzora volt) Szintén azért, hogy ne lehessen belátni és egyenletesen szórja a fényt. (---> homogén világító felület)

Képek: 02 - 03 - 04 - 05

Kapcsolódó bejegyzés(ek):
Kettes-bike: Smink, púder - CSM: Első lámpa - CSM: Hátsó lámpa 2!

Még 2021-ben volt az az eset, hogy a volt barátnőm biciklijét ellopták, aztán a tolvaj másnap vissza is vitte oda, ahonnan elvitte. (igen, ez elég WTF volt) Most úgy nézki, hogy ennek az ügynek folytatása is akadt. Ugyanis ismét ellopták a bringáját kb 2 hete. Most is persze ment a feljelentés, stb. De a történetben a piszok mázli, az az, hogy 1.5 héttel az eltünése után én rátaláltam. És persze visszaloptam! :D Azért is volt hatalmas szerencsém, mert már este volt és a bicaj szürke/fekete színű, meg az eddig eltelt idő miatt is. Meg persze azért is, mert nem volt lelakatolva. A Tesco bejárata előtt hagyta ott valaki egyébként, aki előtte ugyanúgy leharcolta, mint a múltkor. (első kerékben enyhe 8-as, első fék emiatt kiakasztva, kosár eldeformálva és a kormány is félre volt mozdulva.) Nem lehet tudni, hogy mennyi ideje volt már a boltnál. Lehet hogy több napja, de az is lehet, hogy aznap került oda.

Mindenesetre mázlim volt. Ja és a legszerencsésebb mozzanatot még nem is említettem. Ugyanis én ekkor az Aldiba mentem, ahonnan már haza akartam jönni. De mivel nem kaptam egy dolgot, amit szerettem volna, ezért átmentem a Lidl-be. A Lidl-ből visszajövet a Tesco parkolója felé szoktam közlekedni, hogy elkerüljem a körforgalmat biztonsági okokból. (Ugyanis itt ütöttek majdnem el egyszer szintén boltból hazajövet. Talán meg is említettem a blogon régebben). Én azóta inkább kerülök 200-300 métert. Szóval ha Aldi után egyből haza indulok, nem találok rá a bicajra. Amit persze így sem zárnék ki teljesen, mert ha nem is aznap, de azért járok arra fele máskor is, amerre a bicaj volt hagyva. Csak ugye az idő faktor miatt kérdéses a dolog. Meddig marad ott egy lelakatolatlan bicaj? A tolvaj még bent vásárolt? ...stb.

Egyébként a rendőrség azt mondta, hogy Nyíregyházán van egy olyan személy, aki sokszor eltulajdonít bicikliket, de utána ott hagyja valahol. Ebből következtetve lehetséges, hogy 4 éve is ez a személy lopta el a bicajt.

Kapcsolódó bejegyzés(ek): A biciklitolvaj(ok)

Ismét kettes bringás szépészeti beavatkozást következik. Ezúttal a jócskán megkopott kormányon volt a sor. Ezt értelemszerűen nem akartam festeni, mert elég hamar lekopott volna újra a festék. Az egyes opció az volt, hogy fényesre polírozom az egészet, de az nem illett az új designhoz már. Pedig úgy tuti nem kopott volna már tovább. Ami amúgy azért sérül ugye, mert ott tárolom a spirálos sodronyzárat.

Ezt egy egészen egyszerű módszerrel haxxoltam most meg. Zsugorcsövet tettem rá. Tadaaa! Kész. Ez mondjuk vékonyfalú változat, ami nem tudom meddig tart majd ki, de nagyon szép lett vele az eredmény. Pláne, hogy matt a felülete. Aki nem tudná, hogy mi ez, annak elárulom, hogy ez igazából egy "műanyag" cső (esetemben fekete), ami melegítés hatására ráidomul arra, amire ráhuzzák. (értelemszerűen leginkább átmérőben zsugorodik)

Oké, a lakat himbálózása ezt is kikezdi majd idővel, de most frankón néz ki. Majd kiderül, hogy meddig bírja az anyag. A jövőben opció lehet még valamilyen bandázs-szalag használata is egyébként. Ja és majdnem el is felejtettem, hogy már le is cseréltem a markolatokat szürkére. :) Illetve valami feliraton (matrica) is gondolkodom még egyébként, ami a teljes bringát illeti.

Kapcsolódó bejegyzés(ek): Kettes-bike: Tadaaaaam!!!

Sajnos az utóbbi 2 évben eléggé döcögősen megy a blog. De nem csak az. :/ Bevallom velem van a gond. (persze néhány külső tényező is mindig közbe jön azért) Keveset bringázom úgy általában. Vagyis többször megyek, de szinte csak a városban és kis távokat. Nem megyek messzebbre. Olyannyira nem, hogy a zöldkerekes túrákat is hanyagolom kb 2 éve. Rá sem nézek már, hogy hova terveznek menni. :( Idén is csak a Szent Iván éji esti tekerésen voltam. Nem lesem a kilométereket sem. (bár mérem, de alig kúszik felfele a távolság). Ezért is már vagy 2 éve nincs kilométernapló sem. (majd télen pótlom utólagosan, vagy nem)

Valószínű depis vagyok. Kb egyedül már bringázni sincs kedvem. (ezért is hanyagolom a távolabbi utakat). Nem álltam le a tekeréssel, csak kb harmadannyit megyek, mint szoktam. ... ez nem jó. :/ De majd csak jobb lesz egyszer. (nem az első eset) ... Addig minden mással (is) próbálom magam lefoglalni. A bringázás (részleges) kárára ugye.

És mindezek mellett tavasszal a fakebook profilomat is törölték. Fogalmam sincs miért. Nem élek a FB-on, csak a messengert használtam, de azt is érintette. Valószínű egy retardált, gyengeelméjű tanuló suhanc jelentgetett fel. Másra nem tudok gondolni. (ennek van realítása. vagy a hülye szomszéd.). Szóval oda minden kapcsolatom is. (nem a közeliekre gondolok, hanem úgy általában a múltamból) Mondjuk annyira nem is érdekel (picit de!), szar kirakatosdi az egész FB.

Na de a végére ne csak a szomorúság maradjon! Nem áll le a blog, csak mostanában nem az aktív jelző jellemzi. De lesznek még itt őrültségek, egyedi dolgok és hasonlók! :) Pl a kormánykapcsolót is haxxolni kell még, mert nem tökéletes a kontakt és félő, hogy elhagyom ezt is.

Előbb, de inkább utóbb csak kész lett a tervezett kettes-bike "felújítása". Vagyis nem olyan nagy újítás ez (hmm. végülis de!) csak pl újrafestettem, kapott új nyerget (aldis), 2.4-es városi gumit, meg kb ilyesmik. Ennek a története évekre nyúlik vissza, mert olykor-olykor terítékre kerül, hogy mit is csináljak én azzal a bicajjal. Ugye adódtak ilyen-olyan keréklopások, aztán egyéb amortizációk, amik azért csak újításra késztettek. Így lassan eljutottam oda, hogy elég sok minden már új lett a bicajon. Csak éppen a festés ugye.... Na most ezt utóbbit is kipipálhatom végre.

Az előző hirtelen jött festésem (kékről feketére) csak simán a régire való fújást jelentette. Most picit alaposabb voltam. Eredetileg ecsettel akartam újrafesteni, de végül mégis csak fújtam (mert már voltak festékeim). Viszont most ténylegesen a fémig leszedtem az előző festékeket. Sajnos (vagy nem) ez nem how-to blog, így a lépéseket nem igazán fotóztam le. (mocskos kézzel nem babrálnék tech-eszközökhöz, meg eszemben sem volt, csak a vége fele... hehe) Vettem kromofágot és azzal puhítottam fel a rétegeket. Aztán egy mezei tapétavágóval kapartam le. Az első körben kb 80-90%-os eltávolítást értem el, így még egy adagot kentem fel a kromofágból, de ekkor már egy drótkefe is elég volt a művelethez. Végül tényleg 99%-ban fémtisztára leszedtem a festéket. (a nehezen elérhető hajlatokban nem sikerült csak) Az egész festék-leszedés kb 2 óra volt.

Ezekután alapos tisztítás és ráfújtam egy teljes flakon festékes aeroszolt. Kevesebb is elég lett volna, de direkt kifújtam a flakonból az összeset a bicajra. (hahaha. azért ment bőven a levegőbe is) kb 10 óra száradás után szereltem össze a bicajt. Most egyelőre letisztúltság van, mert a lámpák is lekerültek. Egyelőre nem is rakom fel őket. (magamon hordom majd, ha már szükséges) Amúgy jó lett ugyan, de valamivel sötétebb szürke jobb lett volna. Viszont így az esetleges kopások kevésbé látszanak majd, mert az acélnak is "hasonló" a színe. A következő lépés egy szürke markolat beszerzése. :D ...és az első felni cseréje, hogy egységes legyen az új hátsókerékkel. ...így végül tényleg szinte új bicaj lesz a csotrogányból, amí ezek után már nem is az.

Kapcsolódó bejegyzés(ek): Kettes-bike: Nehéz ügy

Sajnos a láncvezető / feszítő görgőmnek annyi. Szétesett. Hirtelen rögtönöznöm kellett egy ideiglenes megoldást (amit már pár hete használok is), hogy legalább tudjak azért bringázni valamennyit. Régebben már próbáltam ezt a megoldást, ami amúgy kézenfekvő is volt, csak egy nagy baj van vele, hogy baromi hangos tőle a hajtás. (kb mint ha diesel-bicaj lenne, úgy kerreg) Sokkal hangosabb, mint egy váltón. Ugyanis simán egy váltógörgőt raktam a helyére. Aztán ezt is meghekkeltem egy gumibelső darabbal, amit a fogaira húztam rá, hogy csendesebb legyen. Az is lett, frankó halk így. Csak ugye az esztétika... Majd rendelek valami görgőt, ha úgy adódik a lépés. Annyira nem sürgős így már. Bár kb 2 hetente azért cserélni kell ezt a kis gumigyűrűt, mert kilyukad, elszakad.

Egyébként is nagyon elgondolkoztam azon, hogy tényleg megvágom a vázat és eszkábálok oda egy kis aludarabot, hogy csúszópapucsom legyen... de még várok... kivárok... azért ez egy visszafordíthatatlan lépés, nem akarom elhamarkodni.

Kapcsolódó bejegyzés(ek):A Single-Speed ORB születése

Kezdeném egy költői kérdéssel. Lehet még kapni, olyan ruhát, amit nem fakít ki a nap?

Már régóta küzdök azzal, hogy az UV fény "megeszi" a színt a ruházatomon. Régebben tudtam pl olyan nadrágot venni, ami bírta, de olyat sajnos nem találok még a neten sem. :( Az pl a mai napig ugyanolyan színű, csak éppen kiszakadt. (de azok már legalább bírtak vagy 5 évet is). Sajnos a legutóbb vásárolt rövidnadrágom (kb 2 hónapja?) már rögtön az első hetekben kezdett fakulni("vörösödni") egy két helyen. Azóta persze már eléggé látszik több helyen is. :( A szintén nem régiben vásárolt szürke baseball sapkámon (szintén kb 2 hónapja) is már vannak fakulási jelek. WTF? Igaz, az előző feketén is vannak már fakulások, de az mintha picit később jöttek volna elő. Egy sapkánál még talán elfogatható, hogy egy nyarat bír ki, mert kb 1500 pénz, de azért egy nadrág....?...

... és ez nem az első eset, mert régebben is vettem már ilyen cuccokat, amik elég keveset bírtak. Pl a bringás pólóim se bírnak 2-3 évnél többet. De az még talán elfogadható. És még csak azt sem mondhatnám, hogy az olcsók nem bírják. A drágább nadrágom sem bírta most ugye. A munkás nadrágok persze bírják, de azok meg túl vastagok ilyen melegben. Meg látszik is, hogy nem éppen utcai viseletre vannak. Szóval nem tudom mi lesz, de ez eléggé szar, hogy kb minden évben új nadrágot kell vennem, mert úgy kiszívja a nap, hogy tarthatatlan a viselése. Pláne annak tudatában, hogy elég keveset bicajozok mostanában, tehát kevesebbet is vagyok a napon. És még is hamar fakulnak. Pedig ki vannak mosva hordás előtt.

Nyilván vannak kifejezetten bicajos nadrágok, amikről nincsen tapasztalatom, de én maradnék az egyszerű utcai viseletnél.

Volt nekem egy már nem használt elemlámpám (amit amúgy nyertem) és pont megfelelő méretű volt a kapcsolója, hogy majd az jó lesz a kormányomba. Szétkaptam belőle a kapcsolót, eszkábáltam lim-lomból valami tartót, hogy szorosan ott maradjon a kormányban és már kész is volt kb. Talán 30 perc körül meg is volt az egész. Az eredmény még nem tökéletes, de sokkal jobb, mint az előző csavargatós módszer. (néha még kontakt problémák vannak) A legelején is ilyen kapcsolós volt kb, csak azt elhagytam sok-sok éve az erdőben valahol. :/ - Videó a képre klikkelve.

Kapcsolódó bejegyzés(ek):CSM: Első lámpa

Bár nem valami pörgős az oldal, de azért nincs vész. Viszont még is kezdeném egy sajnálatos dologgal, hiszen nem voltam az idei BringaPikniken. :/ Valahogy nem volt kedvem elmenni az esős, szeles és hideg (8 fok induláskor) idő miatt. Ha nem egyedül mentem volna, valószínű, hogy mégsem hagytam volna ki. De ez van.

Egyéb projekten is dolgozom, ami az oldalt (vagyis a blog részét) erősen pozitív irányba is terelheti a jövőben. Remélem összejön! (egyelőre titok)

Öööö.. Ennyi most. izé... Hamarosan (de tényleg!) jövök másik beírással, mert ismét alakítottam egy picit az első beépített lámpámon. :)

Élek! Hosszas szünet után itt vagyok újra. Még sosem volt ekkora kihagyásom bringázás és blogolás tekintetében sem.(talán csak tavaly, de akkor azért írtam is a télen valamiről) Hiszen szeptemberben írtam és bringáztam legutóbb. Kb csak a múlt hónapban kezdtem el újra tekerni. Amúgy a kettes bicajon ismét fejlesztettem picit (hiszen ezen hónapokban csak ezt haszáltam), de erről majd akkor, ha meglépek egy újabb lépcsőfokot. Ami kb nyár közepén lesz, mert akkor lesz 1-2 hét szabadságom.

Egyébiránt "készülök" a következő bringapiknikre, ami május 24-én lesz.